Aluminium dianggo pikeun ngajantenkeun sadayana tina sapédah pikeun kapal angkasa. Labi ieu ngajantenkeun jalma pikeun ngarambat dina gancang secukupnkeck, lautan, mabur ngaluarkeun langit, bahkan tinggalkeun bumi. Angkatan ogé nambihan anu paling alumunium, akuntansi salami 27% tina totali konsumsi. Rolling stoking mendakan desain lampu sareng pabrik beruarsa, nerapkeun profil struktural sareng komponén interior. Aluminium Muris ngamungkinkeun produsén pikeun nyukur hiji katilu beurat tina mobil baja. Dina sistem transit gancang sareng subur solurban dimana karéta kedah nyerah turun, tabungan penting tiasa berpengung pikeun mundur sareng ngoyéh mobil aluminium. Salaku tambahan, mobil aluminium langkung gampang ngahasilkeun sareng ngandung bagian anu langkung saé. Samentara éta, alumunium dina kendaraan ningkatkeun kaamanan kumargi boh terang sareng kuat. Aluminium ngaleungitkeun sendi sapertos ngamungkinkeun réformasi usul (gaganti desain lambar kerun dua), anu ningkatkeun kaku sareng kaamanan. Kusabab tengah-tengah Gravitasi handap sareng massa handap, aluminium ningkatkeun jalan anu ngayakeun, nyerep énergi salami kacilakaan, sareng pondokkeun jarak jauh. Dina sistem anu jangka panjang aluminium sacara saé dianggo dina sistem legat anu laju anu laju, anu mimiti diwanohkeun énggal Mentsh dina Mlate dina taun 1980-an. Kareta laju laju tiasa ngahontal kecepatan 360 km / h sareng seueur deui. Halaman lintasan lepat lepat anyar jangji jangji dina kacepetan 600 km / h.
Aluminium aluminium mangrupikeun salah sahiji bahan utama anu dianggo dina konstruksi mayit, gaduh: + Sisi awak (témbok sisi) + Hateup sareng panél lantai + Cant rel, anu nyambungkeun lantai karéta ka témbok sisi Sakedengkeun kanggo ketebalan témbok minimum tina ekstrem aluminium pikeun awak mobil ampir ka 1,5mm, lebar maksimal dugi ka 700mmi an ekséktron alumun ogé dugi ka 30mps.
