alloy aluminium pikeun tanki bahan beuleum rokét
Bahan struktural raket patalina sareng sababaraha masalah sapertos desain struktur awak rokét, téknologi manufaktur sareng pamrosésan, téknologi persiapan bahan, sareng ékonomi, sareng mangrupikeun konci pikeun nangtukeun kualitas take-off sareng kapasitas muatan rokét. Nurutkeun kana prosés ngembangkeun sistem bahan, prosés ngembangkeun bahan tanki bahan beuleum rokét bisa dibagi kana opat generasi. Generasi kahiji nyaéta 5-seri aluminium alloy, nyaéta, Al-Mg alloy. Alloy wawakil nyaéta 5A06 sareng 5A03 alloy. Éta dipaké pikeun nyieun struktur tanki bahan beuleum rokét P-2 dina ahir 1950-an sareng masih dianggo ayeuna. 5A06 alloy ngandung 5,8% Mg ka 6,8% Mg, 5A03 mangrupa Al-Mg-Mn-Si alloy. Generasi kadua nyaéta alloy 2-seri basis Al-Cu. Tangki panyimpen kendaraan peluncuran séri Long March China didamel tina alloy 2A14, anu mangrupikeun alloy Al-Cu-Mg-Mn-Si. ti taun 1970-an nepi ka ayeuna, Cina mimiti ngagunakeun 2219 alloy manufaktur tank gudang, nu mangrupa alloy Al-Cu-Mn-V-Zr-Ti, loba dipaké dina pembuatan rupa-rupa tank gudang wahana peluncuran. Dina waktu nu sarua, éta ogé loba dipaké dina struktur tanki bahan beuleum hawa-low peluncuran pakarang, nu mangrupakeun alloy kalawan kinerja hawa low alus teuing jeung kinerja komprehensif.
alloy aluminium pikeun struktur kabin
Kusabab ngembangkeun kandaraan peluncuran di Cina dina taun 1960-an nepi ka ayeuna, alloy aluminium pikeun struktur kabin kandaraan peluncuran didominasi ku generasi kahiji jeung generasi kadua alloy digambarkeun ku 2A12 jeung 7A09, sedengkeun nagara deungeun geus diasupkeun generasi kaopat. alloy aluminium struktural kabin (7055 alloy na 7085 alloy), aranjeunna loba dipaké kusabab sipat kakuatan tinggi maranéhanana, sensitipitas quenching lemah sareng sensitipitas kiyeu. 7055 mangrupikeun alloy Al-Zn-Mg-Cu-Zr, sareng 7085 ogé mangrupikeun alloy Al-Zn-Mg-Cu-Zr, tapi eusi najis Fe sareng Si rendah pisan, sareng eusi Zn tinggi dina 7,0% ~8,0%. Generasi katilu Al-Li alloy digambarkeun ku 2A97, 1460, jsb geus dilarapkeun dina industri aerospace asing alatan kakuatan luhur maranéhanana, modulus tinggi, sarta elongation tinggi.
Komposit matriks aluminium anu diperkuat partikel gaduh kaunggulan modulus anu luhur sareng kakuatan anu luhur, sareng tiasa dianggo pikeun ngagentos alloy 7A09 pikeun ngadamel stringers kabin semi-monocoque. The Institute of Metal Research, Chinese Academy of Sciences, Harbin Institute of Technology, Shanghai Jiaotong University, jsb geus dipigawé loba karya dina panalungtikan sarta persiapan partikel-bertulang aluminium matrix composites, kalawan prestasi anu luar biasa.
Al-Li alloy dipaké dina aerospace asing
Aplikasi anu paling suksés dina kendaraan luar angkasa nyaéta alloy Weldalite Al-Li anu dikembangkeun ku Constellium sareng Quebec RDC, kalebet 2195, 2196, 2098, 2198, sareng 2050 Alloy. 2195 alloy: Al-4.0Cu-1.0Li-0.4Mg-0.4Ag-0.1Zr, nu mangrupakeun alloy Al-Li munggaran hasil commercialized pikeun pembuatan tank gudang bahan bakar-suhu low pikeun peluncuran rokét. 2196 alloy: Al-2.8Cu-1.6Li-0.4Mg-0.4Ag-0.1Zr, dénsitas low, kakuatan tinggi, kateguhan narekahan tinggi, asalna dimekarkeun pikeun profil pigura panel surya Hubble, ayeuna lolobana dipaké pikeun extruding propil pesawat. 2098 alloy: Al-3.5 Cu-1.1Li-0.4Mg-0.4Ag-0.1Zr, mimitina dimekarkeun pikeun pabrik HSCT fuselage, kusabab kakuatan kacapean tinggi na, ayeuna dipaké dina fuselage F16 bajoang jeung pesawat ruang angkasa Falcon tank bahan beuleum peluncuran. . 2198 alloy: Al-3.2Cu-0.9Li-0.4Mg-0.4Ag-0.1Zr, dipaké pikeun rolling lambaran pesawat komérsial. 2050 alloy: Al-3.5Cu-1.0Li-0.4Mg- 0.4Ag-0.4Mn-0.1Zr, dipaké pikeun ngahasilkeun pelat kandel pikeun ngaganti 7050-T7451 alloy pelat kandel pikeun pembuatan struktur pesawat komérsial atawa komponén launching rokét. Dibandingkeun jeung alloy 2195, eusi Cu + Bungbulang tina alloy 2050 rélatif low pikeun ngurangan sensitipitas quenching jeung ngajaga sipat mékanis tinggi tina plat kandel, kakuatan husus nyaéta 4% leuwih luhur, modulus husus nyaéta 9% leuwih luhur, jeung kateguhan narekahan ngaronjat kalawan stress tinggi résistansi cracking korosi jeung kacapean tinggi résistansi pertumbuhan retakan, kitu ogé stabilitas suhu luhur.
Panalungtikan Cina ngeunaan forging cingcin dipaké dina struktur rokét
Basis manufaktur kendaraan peluncuran Cina aya di Zona Pangembangan Ékonomi sareng Téknologi Tianjin. Éta diwangun ku daérah panalungtikan rokét sareng produksi, daérah industri aplikasi téknologi aeroangkasa sareng daérah pendukung tambahan. Ieu integrates produksi bagian rokét, assembly komponén, nguji assembly ahir.
Tank panyimpen propelan rokét dibentuk ku silinder nyambungkeun kalayan panjang 2m dugi ka 5m. Tanghi panyimpen didamel tina alloy aluminium, janten aranjeunna kedah dihubungkeun sareng dikuatkeun ku cincin tempa alloy aluminium. Sajaba ti éta, panyambungna, cingcin transisi, pigura transisi sarta bagian séjén pesawat ruang angkasa kayaning kandaraan peluncuran sarta stasiun spasi ogé kudu make nyambungkeun cingcin forging, jadi cingcin forging mangrupakeun tipe pisan kritis nyambungkeun jeung bagian struktural. Southwest Aluminium (Group) Co., Ltd., Northeast Light Alloy Co., Ltd., sareng Northwest Aluminium Co., Ltd. parantos ngalaksanakeun seueur padamelan dina panalungtikan sareng pamekaran, manufaktur sareng ngolah cincin tempa.
Dina 2007, Aluminium Kulon overcame kasusah teknis kayaning casting badag skala, forging lawang billet, cingcin rolling, sarta deformasi tiis, sarta ngembangkeun hiji alloy aluminium forging ring kalayan diaméter 5m. Téknologi tempa inti asli ngeusian celah domestik sareng suksés dilarapkeun kana Long March-5B. Dina 2015, Southwest Aluminium ngembangkeun kahiji super-ageung alloy aluminium sakabéh forging ring kalayan diaméter 9m, netepkeun rekor dunya. Dina 2016, Southwest Aluminium hasil nalukkeun sababaraha téknologi inti konci kayaning rolling ngabentuk jeung perlakuan panas, sarta dimekarkeun super-ageung alloy aluminium ring forging kalayan diaméter 10m, nu nyetel catetan dunya anyar jeung direngsekeun masalah teknis konci utama. pikeun ngembangkeun wahana peluncuran tugas beurat Cina urang.
Diédit ku May Jiang ti MAT Aluminium
waktos pos: Dec-01-2023
