Sasak mangrupakeun penemuan signifikan dina sajarah manusa. Ti jaman baheula nalika jalma-jalma ngagunakeun tangkal anu ditebang sareng tumpukan batu pikeun nyebrang saluran cai sareng jurang, dugi ka ngagunakeun sasak lengkung bahkan sasak kabel, évolusina luar biasa. Bubuka panganyarna tina Sasak Hong Kong-Zhuhai-Macao nandaan hiji milestone krusial dina sajarah sasak. Dina konstruksi sasak modern, salian ngagunakeun struktur beton bertulang, bahan logam, utamana alloy aluminium, geus jadi pilihan mainstream alatan sagala rupa kaunggulan maranéhanana.
Dina 1933, dek sasak alloy aluminium munggaran di dunya dipaké dina sasak manjang hiji walungan di Pittsburgh di Amérika Serikat. Leuwih ti sapuluh taun saterusna, dina 1949, Kanada réngsé hiji sasak arch all-aluminium ngawengku Walungan Saguenay di Quebec, kalawan bentang tunggal ngahontal 88,4 méter. Sasak ieu mangrupikeun struktur alloy sadaya-aluminium munggaran di dunya. Sasak éta ngagaduhan darmaga sakitar 15 méter luhurna sareng dua jalur pikeun lalu lintas kendaraan. Ieu dipaké 2014-T6 alloy aluminium sarta miboga beurat total 163 ton. Dibandingkeun jeung sasak baja asalna rencanana, éta ngurangan beurat ku ngeunaan 56%.
Saprak harita, trend sasak struktural alloy aluminium geus unstoppable. Antara 1949 jeung 1985, Britania Raya diwangun kira 35 sasak struktural alloy aluminium, sedengkeun Jérman ngawangun sabudeureun 20 sasak misalna antara 1950 jeung 1970. Pangwangunan sababaraha sasak nyadiakeun pangalaman berharga pikeun tukang sasak alloy aluminium hareup.
Dibandingkeun baja, bahan alloy aluminium boga kapadetan handap, sahingga leuwih torek, kalawan ukur 34% tina beurat baja pikeun volume sarua. Tapi, aranjeunna gaduh ciri kakuatan anu sami sareng baja. Salaku tambahan, alloy aluminium nunjukkeun élastisitas anu saé sareng résistansi korosi bari gaduh biaya pangropéa struktural anu langkung handap. Hasilna, aranjeunna geus kapanggih aplikasi éksténsif dina konstruksi sasak modern.
Cina geus nyieun strides signifikan dina pangwangunan sasak ogé. Sasak Zhaozhou, nangtung pikeun leuwih 1500 taun, mangrupa salah sahiji prestasi pinnacle rékayasa sasak Cina kuna. Dina jaman modéren, kalayan bantuan urut Uni Soviét, Cina ogé ngawangun sababaraha sasak baja, diantarana sasak Walungan Yangtze di Nanjing jeung Wuhan, ogé Sasak Walungan Mutiara di Guangzhou. Tapi, aplikasi sasak alloy aluminium di Cina sigana dugi. Sasak struktural alloy aluminium munggaran di Cina éta sasak pedestrian on Qingchun Jalan di Hangzhou, diwangun dina 2007. Sasak ieu dirancang jeung dipasang ku insinyur sasak Jerman, sarta sakabeh bahan anu diimpor ti Jerman. Dina taun anu sarua, sasak pedestrian di Xujiahui, Shanghai, sagemblengna dimekarkeun sarta dijieun domestically ngagunakeun struktur alloy aluminium. Ieu utamana dipaké 6061-T6 alloy aluminium sarta, sanajan 15-ton timer beurat na, bisa ngarojong beban 50 ton.
Dina mangsa nu bakal datang, sasak alloy aluminium boga prospek ngembangkeun vast di Cina pikeun sababaraha alesan:
1 Konstruksi karéta api gancang Cina nuju booming, khususna dina rupa bumi kompléks di daérah kulon sareng seueur lebak sareng walungan. Sasak alloy aluminium, kusabab betah transportasi sareng sipat anu hampang, diperkirakeun gaduh pasar poténsial anu signifikan.
2 Bahan baja gampang karat sareng gaduh kinerja anu goréng dina suhu anu handap. Korosi baja sacara signifikan mangaruhan stabilitas sasak, nyababkeun biaya pangropéa sareng bahaya kaamanan anu langkung luhur. Kontras, bahan alloy aluminium boga résistansi korosi kuat sarta kinerja alus dina hawa low, sahingga cocog pikeun sagala rupa kondisi iklim sarta mastikeun durability jangka panjang. Bari sasak alloy aluminium mungkin gaduh waragad konstruksi awal luhur, expenses pangropéa low maranéhna bisa mantuan ngurangan gap ongkos kana waktu.
3 Panalungtikan ngeunaan panels sasak aluminium, duanana domestik jeung internasional, well-dimekarkeun, sarta bahan ieu loba dipaké. Kamajuan dina panalungtikan bahan nyadiakeun jaminan teknis pikeun ngembangkeun alloy anyar nu minuhan sarat kinerja béda. Pabrikan aluminium Cina, kalebet raksasa industri sapertos Liaoning Zhongwang, laun-laun ngalihkeun fokusna kana profil aluminium industri, nempatkeun pondasi pikeun konstruksi sasak alloy aluminium.
4 Pangwangunan subway urban gancang di kota-kota utama Cina maksakeun syarat anu ketat pikeun struktur ti luhur taneuh. Alatan kaunggulan beurat maranéhanana signifikan, éta foreseeable nu leuwih alloy aluminium pedestrian jeung sasak jalan raya bakal dirancang jeung dipaké dina mangsa nu bakal datang.
Diédit ku May Jiang ti MAT Aluminium
waktos pos: May-15-2024
